11 лучших электрических напильников для ног для профессионала
Nov 28, 2023Катафалк Superior Crown Sovereign Cadillac 1994 года выпуска
Aug 31, 2023Катафалк Superior Crown Sovereign Cadillac 1994 года выпуска
Jun 20, 2023Volkswagen Passat GLS 1998 года достиг зрелости
Aug 11, 2023Электрический Mercedes EQB 2024 года модернизирован свежим фейслифтингом [изображения]
Aug 22, 2023Red Angel: сверхтонкий Ducati Monster 620 из Праги
Жертвовать комфортом ради стиля – не редкость в кастомной сцене. Но что произойдет, если ваша цель — вообще выбросить комфорт из окна? Этот стройный Ducati Monster 620 от Gas & Oil Bespoke Motorcycles — ответ.
Матей Сысел и его группа любителей кастомных мотоциклов из Gas & Oil не новички на наших страницах и на платформе Ducati Monster. Пражская мастерская производит все: от грубых и готовых скрэмблеров до изящных кафе-рейсеров и всего, что между ними. Но если их последний кастомный Ducati Monster был довольно сдержанным, то этот немного более… сфокусированный.
«Это индивидуальная конструкция для клиента», — объясняет Матей. «Инструкции были ясными — создать очень минималистическую машину на базе Ducati Monster, с как можно меньшим комфортом. Мы выбрали самые интересные детали нескольких Ducati и объединили их, чтобы создать нашу идею идеальной веселой машины».
С таким кратким описанием мы знали, что этот монстр будет выглядеть диким еще до того, как фотографии завершили загрузку. И мы не были разочарованы. Компания Gas & Oil начала со стандартного Ducati Monster 620 2005 года, но к тому времени, когда они были закончены, от мотоцикла-донора остались только рама, двигатель и передняя вилка.
Самым большим изменением является новый кузов, особенно топливный бак, который был взят от Ducati 999. Он на удивление хорошо подходит для Monster: открытое пространство под ним подчеркивает решетчатую раму и задний цилиндр L-образного двигателя.
Компания Gas & Oil доработала раму, чтобы разместить бак спереди, и изготовила новый подрамник сзади. Хвостовая часть из стекловолокна расположена сверху, отделанная самыми скудными подушками сидений. Как и у танка 999, хвостовое оперение кажется слегка отделенным от мотоцикла, что придает Monster ощущение гибкости и механичности.
В заднюю часть хвостовой части встроен крошечный светодиодный задний фонарь Kellerman, а также кронштейн для номерного знака со светодиодными указателями поворота Motogadget, что обеспечивает легальность уличного движения. За задним выступом скрывается вся электроника, включая литиевую батарею JMT и модуль Motogadget.
Двигаясь ниже, Gas & Oil перенял односторонний маятник от Ducati Monster S2R. S2R также пожертвовал свои диски Marchesini и амортизатор Showa, что сделало мотоцикл еще менее узнаваемым, чем Monster 620.
В передней части мотоцикла большая круглая фара Monster была заменена номерным знаком в стиле трекера. Сквозь пластину торчит одиночный светодиодный проектор от LSK Electronics — местного чешского поставщика электронных деталей для велосипедов. Заводской руль был заменен на клипсы M-Style, оснащенные поворотниками и зеркалами Motogadget. Дроссельная заслонка, рукоятки и органы управления также новые.
Поскольку стойки руля больше не используются, компания Gas & Oil изготовила корпус для крошечного спидометра Motogadget, который выполняет функцию заглушки. Это умный способ привести в порядок кабину, не обрезая верхнюю траверсу, и оставить дверь открытой для замены руля в будущем.
Благодаря мощности около 60 л.с. своего оживленного L-Twin Monster 620 достаточно резв, чтобы заставить ваше сердце биться чаще на извилистых дорогах. В этом ему немного помогают пара поролоновых фильтров UNI, изготовленные на заказ выхлопные патрубки из нержавеющей стали и глушитель Sharon. А поскольку модификации Gas & Oil, несомненно, сняли несколько фунтов с первоначального сухого веса в 390 фунтов, кататься на нем должно быть еще веселее.
Шины Pirelli Diablo Supercorsa обеспечивают достаточное сцепление с дорогой, а подножки CNC Racing и прозрачная крышка сцепления (потому что это Ducati) добавляют дополнительный стиль.
Ливрея Monster — это типичный дизайн Ducati. Компания Gas & Oil остановилась на красном цвете рамы, бака и переднего крыла, а затем покрасила хвостовую часть в белый цвет. Он резко выделяется на красном основании, еще больше подчеркивая скульптурные линии топливного бака 999.
Малый вес, липкие шины, клипсы и полное отсутствие комфорта; похоже, что клиент Gas & Oil получил именно то, что хотел.
Мотоциклы на заказ для бензина и нефти | Фейсбук | Инстаграм | Изображения Якуба Фрея